Tellin autole varuosa aga kas see sobib minu autole päriselt? Allpool on meipoolne selgitus ja kontrollnimekiri, mis säästab aja ja närvikulu.
Kui oled kunagi autole varuosi tellinud, siis tead seda tunnet: Valid auto menüüst, ekraanil põleb roheline märge „sobib sinu autole“. Tellid ära, saad paki kätte, võtad auto vanad osad küljest ja tabad ennast mõttelt „Kuule, see ei lähe mitte kuidagi külge.“ Halvem juhus on kui viid mehaanikule ja tuleb selline kõne.
See ei tähenda, et keegi oleks valetanud või sihilikult midagi valesti teinud. Autovaruosade maailm on lihtsalt nii detailirohke, et täpsus peitub pisiasjades, mida ükski tabel alati lõpuni hoomata ei suuda. Selleks, et vigu vältida, on kõige kindlam alustada autonumbri põhise varuosaotsinguga, mis filtreerib suurema osa sobimatutest variantidest kohe välja ja annab u 90% täpsusega õige varuosa autole. Aga nagu teame siis õnne pole jagatud võrdselt kõigile, siis soovitame ka alati tellimusele lisada auto andmed et spetsialistid saaksid kõrvutada andmebaase nind viia täpsust 95-99%-ni.
Miks “sobib” ei tähenda alati 100% garantiid?
Varuosa ostes levib kolm müüti, mis kõlavad kõik loogiliselt, aga on päriselus tihti on need poolikud tõed: VIN-koodi eksimatus, kataloogi pime usaldamine ja eeldus, et näiteks sama mootor tähendab identseid detaile.
1. VIN-kood on tugev vihje, mitte püha tõde
VIN-kood kirjeldab auto vundamenti, aga tootjad teevad muudatusi ka keset mudeliaastat ja selle kohta andmeid ei edasta varuosa andmebaasidele. Kes selle väikse asjaga ikka tegeleda tahab ja las kliendid käivad esinduses. Kui tehases vahetatakse poole pealt näiteks pidurisadulate tarnijat, võib kataloog ikka näidata vana süsteemi osa, kuigi sinu auto all on juba uus version sellest.
2. Kataloogid ei näe “pistikuid ja millimeetreid”
Andmebaasid on võimsad, aga need on siiski kuivad tabelid ja andmemat on nendes meeletu, varuosatabelites on kümneid miljoneid koode. Tabel ei näe, kas kinnitus on 2 mm nihkes või jämedam, kas pistikul on 6 pin-i asemel 7. Just need pisierinevused on põhjuseks, miks täpne varuosade sobivuse kontroll on hädavajalik.
Kohad, kus kõige sagedamini eksitakse
- Pidurikomplektid: Olenevalt tehase komplekatsioonile võib samal mudelil olla mitu erinevat ketta läbimõõtu. Saksa autotootjad näiteks pakuvad pidurite upgrade pakette kus pannakse autole suuremad pidurikettad ja klotsid.
- Filtrid: Näitena kui mootori õhufilter on kasvõi 5 mm lühem, ei tihenda see korralikult ja laseb mustuse läbi.
- Amordid: Sportvedrustus või tugevdatud sild jällegi lisavarustus mis ei pruugi kataloogi jõuda nõuab spetsiifilisi osi, tavaline amort sinna ei sobi.
Kuidas saab siis nii, et saan ikka õige varuosa? (Kasuta meie kontrollnimekirja).
Mida kallim on remont, seda rohkem tasub süveneda ja vajadusel kaasta varuosa müüja, ise tehes aga järgi neid samme:
1. Kasuta autonumbrit: Unusta üldised otsingud. Mine lehele partstall.ee ja sisesta oma autonumber – see on kõige kiirem viis asjakohaste tulemusteni jõudmiseks.
2. Leia vana osa kood: Kui varuosaosa on auto küljest võetud, otsi sellelt OEM-koodi. See on varuosamaailma “isikukood” ja kõige kindlam viis õige asja leidmiseks.
Kui seda aga ei leia või on maha kulunud siis kõrvuta ja mõõda tooteid.
3. Küsi: „Kas on mitu varianti?“: Kui süsteem pakub ühele autole kahte erineva mõõduga varuosa, siis ära arva – mõõda vana osa üle või küsi abi.
4. Võrdle pilte: Vaata tähelepanelikult pistikute kuju ja kinnituskohti. Kui pilt erineb vanast osast, on see ohumärk.
5. Hoia pakend terve: Ära rebi karpi puruks enne, kui oled uut varuosa vana kõrval kontrollinud. Puhas ja terve pakend muudab võimaliku tagastuse muretuks ja kiiremaks.
Kokkuvõtteks: Varuosa leidmine ja selle sobivuse kontroll ei ole raketiteadus vaid süsteemne lähenemine protsessile. Sinu auto väärib õigeid osi.
Vale varuosa on risk, mida saad ise juhtida. Alustades usaldusväärsest varuosade e-poest ja järgides neid lihtsaid samme, hoiad kokku nii aega kui ka närve.