15. sept. 2019 | 1 803 lugemist |

Auto Bild 2019 talverehvide testi 20 finalisti

Suurt talverehvide testi alustas 53 rehvi, millest sõeluti pidurdusmaa pikkuse põhjal välja 20 parimat.

Foto: Auto Bild

Esimene suurimatest talverehvide testidest on oma esimesed tulemused avaldanud. Kuna Saksamaal on naastrehvid keelatud (ja Auto Bild on Saksamaa ajakiri), siis osalesid testis ainult lamellrehvid. Testis kasutati rehve mõõdus 225/45 R17, mis osteti poodidest anonüümselt1. Kõikide rehvidega läbiti pidurdusmaa test järgmistes tingimustes:

  • Märjal teel kiiruselt 80 km/h
  • Lumisel teel kiiruselt 50 km/h

Loe edasi “Auto Bild 2019 talverehvide testi 20 finalisti”

11. aug. 2019 | 199 lugemist |

Teised Eesti autoblogid, mida võiksid teada

Bussi- või rongisõidu ajal on hea autoblogisid lugeda. Foto: Unsplash

Kui ma 2016. aasta sügisel Autoblogi lehe avalikustasin, siis kirjutasin  tutvustusse, et tegemist on Eesti esimese autoblogiga. Ma teadsin, et blogisid on küll palju ja igasuguseid aga autode teemal ei teadnud ühtegi.

Ääremärkuseks võib öelda, et Ajaveeb.ee blogiauhindade peol käisin juba 2008. aastal ja sellest ilmus Eesti Ekspressis ka pilt 🙂 5 päeva pärast Autoblogi avaldamist võttis minuga Facebookis ühendust Ylle Tampere, kes ütles, et tegelikult ikka ei ole esimene.

Loe edasi “Teised Eesti autoblogid, mida võiksid teada”

11. aug. 2019 | 233 lugemist |

Rehvi kiirusindeks – kõik, mida pead teadma

Kiirusindeks on rehvi maksimaalne lubatud kiirus õige rehvirõhu ja ettenähtud koormuse korral.

Ingliskeelses kirjanduses või rehvi dokumentatsioonis võidakse kasutada lühendit SI (speed index). Riigiteatajas kasutatakse selle tähistamiseks hoopis terminit “kiiruskategooria”. Kiirusindeksit vaadatakse tavaliselt koos koormusindeksiga (LI ehk load index).

Näide: Rehv mille koormusindeks on 91 ja kiirusindeks V on võimeline kandma 615 kg kiirusel kuni 240 km/h.

Loe edasi “Rehvi kiirusindeks – kõik, mida pead teadma”

22. märts 2019 | 344 lugemist |

3 miljonit dollarit maksev, 483 km/h sõitev Koenigsegg müüdi läbi

Kes vajab autot, mis võib sõita 483 km/h ja maksab 3 miljonit dollarit? 125 inimest vajab.

Koenigsegg Jesko Genfi autonäitusel. 03.2019. Foto: Koenigsegg

Rootsi autotootja Koenigsegg on müünud ära kõik 125 Jesko superautot, mis kuulutati välja Genfi autonäitusel märtsi esimesel nädalal.

Koenigsegg ütles, et 83 autot oli tegelikult müüdud juba enne Genfi autonäitusel esitlemist. Ülejäänud sõidukid läksid kaubaks järgmise viie päeva jooksul. Toomine algab 2020 lõpus ning ettevõtte sõnul ehitatakse iga nädal üks auto. Seega, osade tellijate jaoks võtab auto kättesaamine päris palju aega – nii aastani 2022 või isegi 2023.

Autot pakutakse tava- ja ringrajaversioonis. Koenigseggi enda mudel Agera RS omab hetkel maailma kiirema seeriatootmises oleva auto tiitlit (447 km/h) aga on üsna kindel, et Jesko teeb selle üle.

Auto kohta leiad põhjaliku ülevaate Koenigseggi kodulehelt ning galerii leiad siit.

13. märts 2019 | 1 448 lugemist |

Suverehvide test – Tehnikamaailm 2019

2019. aasta Tehnikamaailma suverehvide testis osales 13 mudelit erinevatelt tootjatelt ning kontrolliks 2 kasutatud rehvi Continentalilt.

Nokian Hakka Blue 2 – TM suverehvide testi parim.

Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Falken Ziex ZE310
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus Prime 3 K125
Maxxis Premitra 5
Michelin CrossClimate +
Michelin Primacy 4
Nangkang Sportnex AS-2 +
Nokian Hakka Blue 2
Radar RPX-800
Sava admits hp
Vredestein Sportrac 5

Kontrolliks kasutatud rehvid Continental ContiPremiumContact 5 ja Continental ContiVikingContact 5. Testautoks Volkswagen Jetta ning rehvi suurus 205/55 R16V.

Loe edasi “Suverehvide test – Tehnikamaailm 2019”

26. sept. 2018 | 773 lugemist |

Rehvid telli Internetist – 3 põhjust, miks seda teha

E-kaubanduse Liidu uuringu andmetel tellivad näiteks autokaupu Internetist rohkem mehed. Väga loogiline autokaup, mida Internetist tellida on rehvid. Kohe selgitame miks.

Internetist tellitud rehvid võid paluda saata ka rehvitöökotta.

E-poes on alati suurem valik

Kas sa kujutad ette, kui suur peaks olema füüsiline kauplus, kus on kohapeal olemas 5,000 või 10,000 rehvi – nii kõige soodsamaid kui ka kõige kallimaid premium brände? Internetipoes on see võimalik, füüsilises kaupluses mitte kunagi. Samuti ei suuda ükski tavaline pood pakkuda kõiki mõõte, sest mõndasid neist ostetakse üksikuid kordi mitme aasta jooksul.

Loe edasi “Rehvid telli Internetist – 3 põhjust, miks seda teha”

29. dets. 2016 | 232 lugemist |

FIA Formula E – midagi päris uut

Elektivormel ehk FIA Formula E on üks asi, millest ma olen tahtnud ammu kirjutada. Kolm põhiasja, mis mind selle juures koheselt köitsid olid, et:

  • sõidukid on praktiliselt hääletud (võrreldes F1-ga aga paljudele see ei meeldi),
  • elektrimootori kiirendus peaks olema pöörane aga praegu jääb see siiski F1le alla, samamoodi on tippkiirused väiksemad kui F1s,
  • sõidu keskel ei saa autosid tankida vaid auto vahetatakse (nagu vahetusega suusasõidus põhimõtteliselt) ja see näeb natuke koomiline välja, kuidas hinnatakse, kes komistab, koperdab või libiseb seal boksis autode vahet joostes.

Formula E esimene hooaeg oli alles 2015 aastal (võrdluseks, et F1 on alates 1950) ja teine hooaeg sai selle aasta juulis läbi, kolmas algas 9. oktoobril. Aga see on tulevik ja see tulevik saab olema äge.

Loe edasi “FIA Formula E – midagi päris uut”

28. dets. 2016 | 275 lugemist |

Eestlased aitavad teha ägedat õhulaeva

Kui ma sellest esimest korda kuulsin, siis olin tohult vaimustunud. Koolis õpetaja Egert rääkis ja nii palju, kui on kuulajaid, olen sellest kõigile rääkinud.

Eesti superkondensaatorite tootja Skeleton Technologies koostöös prantsuse ettevõttega Flying Whales teeb hiigelsuurt õhulaeva koodnimega LCA60T (Large Capacity Airship). 140-150 meetrit pikk ja 40 meetrise läbimõõduga, 60 tonnise kandevõimega sõiduk liigub kuni 100 km/h. Prototüüp valmib aastal 2019.

Õhulaeva peamine eelis on see, et sellega ei pea kauba laadimiseks maanduma.

Loe edasi “Eestlased aitavad teha ägedat õhulaeva”

12. nov. 2016 | 246 lugemist |

Formula E Marrakech ePrix võitis valitsev meister Sebastien Buemi

Sebastien Buemi

Formula E kolmanda hooaja teise etapi Marrakech ePrix Marokos Automobile Moulay El Hassan rigrajal võitis valitsev meister Sebastien Buemi, kes sõidab Renault eDams meeskonnas.

Kuigi Buemi tõsteti 5 stardikohta tahapoole ja ta startis alles seitsmendalt kohalt, sest sai karistuse selle eest, et tema auto tulekustuti oli alakaalus, siis võitmisel see takistuseks ei olnud.

Loe edasi “Formula E Marrakech ePrix võitis valitsev meister Sebastien Buemi”