Youtube aegajalt ikka üllatab. Näiteks Karel Piiroja kanalil super video Nissani ettevalmistusest Kehala driftivõistlusteks ja üheks show-ürituseks. 10 tuhat subscriberit neil on ka üsna muljetavaldav tulemus.
Rehvid, mida videos näitab on Triangle ja Sunfull. Õli, mida kasutatakse on 10W-60 täissünteetiline mootoriõli.
Üsna põhjaliku vastuse sellele küsimusele andsid spordiajakirjanikud Ott Järvela ja Joosep Susi
Viimases Kuku Raadio saates “Spordireporter” vastasid saatejuhid Ott Järvela ja Joosep Susi väga lihtsale kuulajaküsimusele: “Kas WRC ralli (ehk autoralli MM – toim) on mootorispordis marginaalne spordiala?”
Järgnev dialoog on hästi pisut kohendatud ümberkirjutus raadiosaatest.
Ott Järvela: Ei ole marginaalne.
Joosep Susi: Üldse spordivälja vaadata, siis võiks öelda jah, et autoralli iseenesest on mingil määral nišiala. Aga mootorispordi kontekstis on ta ikkagi tähtis spordiala.
OJ: Tugev keskmik või veidikene üle. Mulle meeldib alati teha sellist asja: ma teen lahti autosport.com, mis on selline lehekülg, mis käsitleb mootorisporti väga põhjalikult ja seal minu meelest on hierarhia kohta hea näha, millistele motospordi distsipliinidele on antud prioriteet.
Kõige tähtsam on muidugi Vormel-1 (Formula 1), teisena on ülaribas eraldi viitena välja toodud Vormel-E (FIA Formula E ehk elektrivormel) ja siis on selline kolmas jaotus, mis on “All Series” ehk kõik muud võistlussarjad. Seal siis minnakse järgmises järjekorras:
Ralli on autospordiskeenel seal niimoodi mitte täitsa tipus aga mitte ka nüüd seal keskmik vaid nende kahe vahel.
JS: Mootorisport laiemalt on ülimalt populaarne maailmas. Ja ikkagi ka rallil on väga palju sellist publikut Ladina-Ameerikas ja sellistes piirkondades, nii et huvi autoralli MM sarja vastu on üllatavalt suur.
OJ: Aga võidusõit on selles mõttes tõesti igal pool maailmas populaarne aga lihtsalt see tüüp võidusõidust, mis konkreetses piirkonnas on populaarne, erineb väga palju. Näiteks Jaapan on väga tähtis autospordi keskus aga ralli on seal siiamaani olnud selline pigem vähetähtis.
Audioklippi arutlusest saab kuulata siin alates 23:45
Tarbijakaitse Amet on teinud asjaliku video, kuidas autot ostmisele eelnevalt kontrollida. Loe lähemalt.
Telefonid peaksid sügisel müügile tulema. Kaks esimest videot üleval ja esimesed mõtted ka.
Kaks minu lemmik… kes nad eesti keeles üldse on? Tech reviewer ja youtuber Dave Lee ja MKBHD on esimesed videod sel teemal avaldanud. Telefon ilmselt tuleb kolmes suuruses: iPhone 12, iPhone 12 Max ja iPhone 12 Max Pro. Kokku on räägitud isegi üheksast erinevast konfuguratsioonist. Kõige populaarsemaks neist saab ilmselt kõige pisem (seda kiidab nii Dave kui ka MKBHD).
Telefoni välimusest ilmselt saab mõlemast üsna hea ettekujutuse. Mõlemad mainivad soovina 120 Hz ekraani aga aku säästmise seisukohal pigem kahtlevad, kindlat ei ole midagi.
Kõige enam ootab ta USB-C pistikut telefoni laadimiseks aga see ilmselt tõeks ei saa.
Videos on telefonildel kulmud (notch). Mõlemad räägivad ka sellest, et laadijat ja kõrvaklappe seekord pakendisse kaasa ei panda.
Rohkem infot annab näiteks macroumors.com.
Nii nad ütlevad. Maailma kõige paremini tuntud premium klassi rehvide tootja.
Soovitus: Suurima valiku Continental rehve leiad parima hinnaga Rehvipood.eu e-poest.
Continental AG on 1871. aastal asutatud Saksa ettevõte, mille peakorter asub Hannoveris. Ettevõttes töötab (07.2020 seisuga Forbes andmetel) 241 tuhat töötajat ning nende aastane müügikäive on ligi 50 miljardit dollarit. Continental rehvid on vaid üks nende tootegruppidest. Nende majandusliku käekäiguga saab tutvuda Yahoo Finance lehel.
Loe edasi “Continental rehvid – kiireim tee täiusliku rehvini”
Kuulamisaega 11h (ilma laadimiskarbita), hind 123.60€ – see on Samsung Galaxy Buds+ (ehk Samsung Galaxy Buds uus versioon)
Varasemalt olen esteetika poolest eelistanud “pulgaga” kõrvaklappe (nagu Apple Airpods), mitte selliseid kõrva käivaid “punne”. Ilmselt on see vorm ligselt seostunud filmis “Her” kantud kummaliste kõrvaklappidega. Nüüd aga on see loodetavasti muutunud.
Vaata artikli lõpus ka MKBHD hinnangut nendele kõrvaklappidele (mis on väga hea!).
Samasse korporatsiooni kuulub sageli rehvibrände erinevatest hinnaklassidest. Käesoleva postituse eesmärk on huvilisele anda ülevaade rehvibrändide omavahelistest seostest.
Omaette seose liik, mis nii selgelt turundusliku poole pealt välja ei paista on börsifirmade osalusena. Varasemalt oleme kirjutanud, et Bridgestone rehvifirma omas ~20% osalust Nokianis (viide).
Oluline on, et erinevad brändid võivad olla USAs ja Euroopas esindatud erinevate korporatsioonide poolt. Näiteks Uniroyal brändi esindab USAs Michelin aga Euroopas Continental. Siin artiklis (kuna see on Eesti turu jaoks) arvestame Euroopa turu seostega.
See uudis on nagu seebiooper. Formula E Audi sõitja Daniel Abt sai €10,000 trahvi ning diskvalifitseeriti arvutimängu formaadis toimunud “Race at Home Challenge” võidusõidult, sest tema asemel sõitis ametlikul võistlusel hoopis pro-gamer Lorenz Hoerzing. Viimane sai omakorda ban’i Race Challenge sarjast, kus ta muidu sõitis.
Vahelejäämine toimus muidugi tavapäraselt lollilt. Nimelt Daniel Abt ei olnud varem kuidagi 15. kohtadest kõrgemale saanud, kuid hakkas järsku pidevalt poodiumile jõudma. Lisaks äratasid kahtlust arusaamatu Zoomi pilt, millelt ta polnud äratuntav ja kummalised IP aadressid. See kõik andis kokku tulemuseks sõidust kõrvaldamise.
Jahutusvedelike valik on üsna suur. Missugust võtta?
Jahutusvedelik (inglise keeles coolant) on auto jahutussüsteemis ringlev vedelik, mis on mõeldud mootori jahutamiseks, et hoida mootoris õiget töötemperatuuri.
Jahutusvedelik oma erilise koostisega tagab selle, et auto jahutussüsteemis vedelik talvel ei külmuks ning suvel mootoris keema ei läheks.
Jahutusvedeliku keemistemperatuur on vahemikus 240 °C ja 270 °C, külmumispunkt umbes -37 °C. Reisijateruumi soojendamiseks kasutatakse mootorist jahutusvedelikule ülekantavat soojusenergiat.
Jahutusvedelikud on eristatavad standardsete värvide järgi, mida on kokku 5. Nendest levinumad on punane, sinine ja roheline. Lisaks on olemas kollane ja violetne/lilla.
Igaüks neist on erineva koostisega ning ei ole ette nähtud, et neid omavahel segataks. Kindlasti ei tohiks omavahel segada silikaadi baasil valmistatud ja silikaadivabu jahutusvedelikke, kuna nende vahel võib toimuda keemiline reaktsioon.
Peamiselt erinevad erinevat värvi jahutusvedelikud kasutatavate lisandite, külmataluvuse ja kasutusaja poolest. Õige jahutusvedeliku saab kergesti kindlaks teha sõiduki margi ning tootmisaasta järgi.
Loe edasi “Jahutusvedelik autole – värvid ja nõuanded valikul”
Autoblogi sellest Red Bulli Kamazist kuidagi kaugemale ei jõua. Seekord sõidetakse Türgis teel nimega D-915, mida peetakse üheks kõige ohtlikumaks sõiduteeks maailmas. Sõitjateks viiekordne Türgi Ralli võitja Yağız Avcı Ford Fiesta R5ga ja Kamazijuht Dmitry Sotnikov (2x Silk Way Rally võitja).
Filmimise ajal lõhuti 13 rehvi, Fiestal lagunes käigukast, lisaks oli ilm etteennustamatu. Tavaliselt sõidetakse seal 10-20 km/h, seekord 100-120 km/h.
