15. juuli 2020 |

Kas WRC ralli on marginaalne spordiala?

Üsna põhjaliku vastuse sellele küsimusele andsid spordiajakirjanikud Ott Järvela ja Joosep Susi

Sébastien Ogier Wales’i rallil 2018. Foto: Neil Thomas, Unsplash

Viimases Kuku Raadio saates “Spordireporter” vastasid  saatejuhid Ott Järvela ja Joosep Susi väga lihtsale kuulajaküsimusele: “Kas WRC ralli (ehk autoralli MM – toim) on mootorispordis marginaalne spordiala?”

Järgnev dialoog on hästi pisut kohendatud ümberkirjutus raadiosaatest.

Ott Järvela: Ei ole marginaalne.

Joosep Susi: Üldse spordivälja vaadata, siis võiks öelda jah, et autoralli iseenesest on mingil määral nišiala. Aga mootorispordi kontekstis on ta ikkagi tähtis spordiala.

OJ: Tugev keskmik või veidikene üle. Mulle meeldib alati teha sellist asja: ma teen lahti autosport.com, mis on selline lehekülg, mis käsitleb mootorisporti väga põhjalikult ja seal minu meelest on  hierarhia kohta hea näha, millistele motospordi distsipliinidele on antud prioriteet.

Autospordi alade olulisuse järjekord autosport.com näitel

Kõige tähtsam on muidugi Vormel-1 (Formula 1), teisena on ülaribas eraldi viitena välja toodud Vormel-E (FIA Formula E ehk elektrivormel) ja siis on selline kolmas jaotus, mis on “All Series” ehk kõik muud võistlussarjad. Seal siis minnakse järgmises järjekorras:

  • esmalt Single-seaters ehk eesti keeles ühekohalised autod (erinevad ringrajaautod nagu IndyCar, Formula 2 jne),
  • siis tuleb mootorratta ringrajasõit (Moto GP, Moto 2, Moto 3),
  • siis tulevad sportautod, kestvussõit,
  • siis tuleb ralli,
  • siis tuleb DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ja muud sellised asjad.

Ralli on autospordiskeenel seal niimoodi mitte täitsa tipus aga mitte ka nüüd seal keskmik vaid nende kahe vahel.

JS: Mootorisport laiemalt on ülimalt populaarne maailmas. Ja ikkagi ka rallil on väga palju sellist publikut Ladina-Ameerikas ja sellistes piirkondades, nii et huvi autoralli MM sarja vastu on üllatavalt suur.

OJ: Aga võidusõit on selles mõttes tõesti igal pool maailmas populaarne aga lihtsalt see tüüp võidusõidust, mis konkreetses piirkonnas on populaarne, erineb väga palju. Näiteks Jaapan on väga tähtis autospordi keskus aga ralli on seal siiamaani olnud selline pigem vähetähtis.

Audioklippi arutlusest saab kuulata siin alates 23:45

7. sept. 2019 |

Alexander Peroni suur avarii F3 rajal lõppes õnnelikult

Sõitja jalutas pärast sõitu pealtnäha enam-vähem tervelt meditsiiniautosse.

Ott Järvela kirjutab Twitteris järgmist: Järjekordne reaalsuskontroll vormelite ringrajasõidul valitsevate ohtude kohta. See õnnetus juhtus just F3 MM-etapil austraallase Alex Peroniga. Mees kõndis omal jalal ära, väga tähtis roll HALO-peakaitsel.

Jüri Vips sõidab sama sarja (oli mõned ringid varem katkestanud).”

Sausage kerb on rajapiirde see kollane osa. Foto: The Daily

Element (sausage kerb) mille vastu sõitmine avarii põhjustas, tekitab praegu vastakaid arvamusi. Pigem arvatakse, et see ei ole hea lahendus. Video pealt ei saagi hästi aru, mis see on aga ilmselt mingit sorti rajapiire. Konkreetselt rajalt on see nüüdseks eemaldatud.

A1tze proovis Twitteris selgitada ka, miks see piire seal on. Et rada pikaks ei sõidetaks (extend the track). Kruusa ei saa sinna kohe panna, sest auto kaotaks juhitavuse külgsuunas libisemisega (kruusal ei ole kõvakattega sarnast pidamist).

Siin on hea selgitud ka, miks F1 auto ei lenda aga F3 küll.