Viimases Kuku Raadio saates “Spordireporter” vastasid saatejuhid Ott Järvela ja Joosep Susi väga lihtsale kuulajaküsimusele: “Kas WRC ralli (ehk autoralli MM – toim) on mootorispordis marginaalne spordiala?”
Järgnev dialoog on hästi pisut kohendatud ümberkirjutus raadiosaatest.
Ott Järvela: Ei ole marginaalne.
Joosep Susi: Üldse spordivälja vaadata, siis võiks öelda jah, et autoralli iseenesest on mingil määral nišiala. Aga mootorispordi kontekstis on ta ikkagi tähtis spordiala.
OJ: Tugev keskmik või veidikene üle. Mulle meeldib alati teha sellist asja: ma teen lahti autosport.com, mis on selline lehekülg, mis käsitleb mootorisporti väga põhjalikult ja seal minu meelest on hierarhia kohta hea näha, millistele motospordi distsipliinidele on antud prioriteet.
Kõige tähtsam on muidugi Vormel-1 (Formula 1), teisena on ülaribas eraldi viitena välja toodud Vormel-E (FIA Formula E ehk elektrivormel) ja siis on selline kolmas jaotus, mis on “All Series” ehk kõik muud võistlussarjad. Seal siis minnakse järgmises järjekorras:
- esmalt Single-seaters ehk eesti keeles ühekohalised autod (erinevad ringrajaautod nagu IndyCar, Formula 2 jne),
- siis tuleb mootorratta ringrajasõit (Moto GP, Moto 2, Moto 3),
- siis tulevad sportautod, kestvussõit,
- siis tuleb ralli,
- siis tuleb DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ja muud sellised asjad.
Ralli on autospordiskeenel seal niimoodi mitte täitsa tipus aga mitte ka nüüd seal keskmik vaid nende kahe vahel.
JS: Mootorisport laiemalt on ülimalt populaarne maailmas. Ja ikkagi ka rallil on väga palju sellist publikut Ladina-Ameerikas ja sellistes piirkondades, nii et huvi autoralli MM sarja vastu on üllatavalt suur.
OJ: Aga võidusõit on selles mõttes tõesti igal pool maailmas populaarne aga lihtsalt see tüüp võidusõidust, mis konkreetses piirkonnas on populaarne, erineb väga palju. Näiteks Jaapan on väga tähtis autospordi keskus aga ralli on seal siiamaani olnud selline pigem vähetähtis.
Audioklippi arutlusest saab kuulata siin alates 23:45
