Team Arrivali ja Müncheni Tehnikaülikooli võistkonnad osalesid mai kuus Roborace sarja esimesel võidusõidul Hispaanias Monteblanco ringrajal. Sõideti 8 ringi Ginetta LMP1 põhjale ehitatud elektriautodega. Toimus üks väljasõit harjutusel ja üks möödasõit võidusõidu ajal. Ajaloolise sõidu võitjaks tuli Team Arrival.
Roborace’i sarja CEO on Lucas di Grassi, endine F1 ja Formula E sõitja. Sarja rahastab vene miljardär Denis Sverdlov. Motor Sport Magazine kirjutab pisut põhjalikumalt. New Atlas ka.
Paula Johanna Adamson ehitab enda iluautot (kuldne BMW E46) ümber ringirajasõidukiks. Teine video selles sarjas sai avalikuks täna (vt ka esimest). Sportistmed on sees ja vähemalt kaks korda rajal käidud.
Suurt talverehvide testi alustas 53 rehvi, millest sõeluti pidurdusmaa pikkuse põhjal välja 20 parimat.
Esimene suurimatest talverehvide testidest on oma esimesed tulemused avaldanud. Kuna Saksamaal on naastrehvid keelatud (ja Auto Bild on Saksamaa ajakiri), siis osalesid testis ainult lamellrehvid. Testis kasutati rehve mõõdus 225/45 R17, mis osteti poodidest anonüümselt1. Kõikide rehvidega läbiti pidurdusmaa test järgmistes tingimustes:
Sõitja jalutas pärast sõitu pealtnäha enam-vähem tervelt meditsiiniautosse.
Ott Järvela kirjutab Twitteris järgmist: Järjekordne reaalsuskontroll vormelite ringrajasõidul valitsevate ohtude kohta. See õnnetus juhtus just F3 MM-etapil austraallase Alex Peroniga. Mees kõndis omal jalal ära, väga tähtis roll HALO-peakaitsel.
Jüri Vips sõidab sama sarja (oli mõned ringid varem katkestanud).”
Element (sausage kerb) mille vastu sõitmine avarii põhjustas, tekitab praegu vastakaid arvamusi. Pigem arvatakse, et see ei ole hea lahendus. Video pealt ei saagi hästi aru, mis see on aga ilmselt mingit sorti rajapiire. Konkreetselt rajalt on see nüüdseks eemaldatud.
A1tze proovis Twitteris selgitada ka, miks see piire seal on. Et rada pikaks ei sõidetaks (extend the track). Kruusa ei saa sinna kohe panna, sest auto kaotaks juhitavuse külgsuunas libisemisega (kruusal ei ole kõvakattega sarnast pidamist).
Siin on hea selgitud ka, miks F1 auto ei lenda aga F3 küll.
Natuke põnevam neile, kes 8. klassi füüsikast seda valguse ja optika osa mäletavad.
Esimesena nägin seda MKBHD Twitteris. Uus BMW X6 värviti kõige mustema musta värviga, mida inimene on võimeline looma. Algselt loodud kasutamiseks kosmosetehnoloogias (tegelikult ka) ja on silmale nii must, et tekitab mulje august. Kuna ta lihtsalt ei peegelda üldse valgust, mille tulemusena omakorda võiks tekkida kujutis ja silmale tajutavad vormid.
Kuna Vantablack nanostruktuuriga värv neelab 99% valgusest, siis huvitav kui kuumaks see auto päikese käes läheb?
Loe edasi “BMW X6 Vantablack – ilmselt maailma kõige mustem BMW (video)”
Paula Johanna Adamson ehitab enda iluauto – neljanda generatsiooni kolmanda seeria kuldne bemm – ümber ringirajasõidukiks. Kõigil on võimalik seda jälgida tema Youtube kanalil. Esimene video sellest sai avalikuks täna.
Pikemat lugu saab lugeda Geeniuse autoportaalist. Ühtlasi, ma arvan, on sellest autost tehtud pilt BMW kanalil on oma 215 tuhande like’iga kuidagi rekordiline 🙂
Filmi autode koordinaator Steven Butcher rääkis, et ta aitas filmi tarbeks leida üle 2000 auto. Teiste hulgas 1966 aasta Cadillac DeVille’i ja Mansonite pere Ford Galaxie koopia.
Butcher, kes on 30 aastat filmide tarbeks autosid välja otsinud, ütles, et tavapärases filmis kasutatav 300-500 autot ei ole Quentin Tarantino filmi katsumusega kuidagi võrreldav. Aga ta sai igatahes hästi hakkama.
Loe kindlasti lähemalt The Wrapist.
Autoga, millel on alla 1000 hobujõu, oled keskmisest all pool. Panused on suured, mõnikord pannakse mängu oma auto.
Tänavasõiduvõistlused (street racing) on Miamis juba pikka aega olnud populaarsed, osa kultuurist ja elustiilist. Üheks võidusõidu kohaks on U.S. Highway 27 erinevad lõigud, mis on suurest liiklusest ja tähelepanust pisut eemal. Teistele meeldib sõita linna sees, kus saab tähelepanu rohkem. Surmaga lõppenud õnnetuste arv ja risk sattuda politsei tähelepanu alla on ajendanud inimesi minema ringrajale.
VICE sõidab Miamisse, et heita pilk illegaalse tänavasõiduvõistluse keskpunkti ja selle legaalsetele alternatiividele, mille poole mõned juhid pöörduvad.
Paula Johanna Adamson ja Sulev Ladva sõitsid väga mõistlike sportautodega, mida tuntakse ka sportlike (või lausa kuumade) luukpäradena.
Renault Megane RS, Honda Type R ja Hyundai i30 Fastback N, mille hinnad on 28 000 kuni 38 000 eurot, aga kas neil on ka nii suur vahe?
Stuudios on Tarmo Tähepõld, Paula Johanna Adamson ja Sulev Ladva Geeniuse autoportaalist.
Supercar Blondie sõidab enda hinnangul maailma kõige ilusama autoga (tegelt sai auhinna ka – videos 8:14 peal), milleks on Renault TREZOR. Tegemist on Renault’ kontseptautoga (mis eesti keeles oleks parem sõna?), kaheistmeline, 100% elektrikupee.
Esmakordselt tutvustati seda 2016. aastal Pariisi Autonäitusel ning ostuvõimalus tekib eeldatavasti juba järgmisel aastal (2020). Kuigi tõenäoliselt ikka väga couture arvestuses mitte City Motorsist. Vaadates, kui hästi läheb Renault’l Formula E teemas, siis väga halb auto see ilmselt olla ei saa.
Loe edasi “Maailma ilusaim auto Renault TREZOR x Supercar Blondie”
