19. aug. 2019 |

Rehvi tähised ja rehvimärgistus

Otsides hooajaks uusi rehve, jäävad teile silma tõenäoliselt Euroopa rehvimärgistuse piktogrammid.

Piktogrammid.

Need on kolm joonist, mis on üle Euroopa uute rehvide müügikohas rehvidel alati peal (või tooteinfo juures). Sellise süsteemi eesmärgiks on muuta tooteinfo lihtsamini mõistetavaks. Olulisteks parameetriteks rehvide juures loetakse kokkuleppeliselt: kütusesäästlikkus, pidurdusmaa (märjal teel) ja rehvi välismüra.

Loe edasi “Rehvi tähised ja rehvimärgistus”

19. aug. 2019 |

Naastrehvid vs lamellrehvid – talverehvide valimine

Mõlemal rehvitüübil on oma tulihingelised pooldajad, kuid mõlemad sobivad Eesti talve suurepäraselt.

Hankook lamellrehv. Pildil on näha mustri sisse lõigatud peened sakilised sooned ehk lamellid. Foto: Hankook

Vaatame lähemalt mõlema rehvitüübi eripärasid, plusse ja miinuseid, et otsustamine oleks lihtsam. Ja otsus selles küsimuses on ennekõike maitse asi.

Loe edasi “Naastrehvid vs lamellrehvid – talverehvide valimine”

11. aug. 2019 |

Rehvi kiirusindeks – kõik, mida pead teadma

Kiirusindeks on rehvi maksimaalne lubatud kiirus õige rehvirõhu ja ettenähtud koormuse korral.

Ingliskeelses kirjanduses või rehvi dokumentatsioonis võidakse kasutada lühendit SI (speed index). Riigiteatajas kasutatakse selle tähistamiseks hoopis terminit “kiiruskategooria”. Kiirusindeksit vaadatakse tavaliselt koos koormusindeksiga (LI ehk load index).

Näide: Rehv mille koormusindeks on 91 ja kiirusindeks V on võimeline kandma 615 kg kiirusel kuni 240 km/h.

Loe edasi “Rehvi kiirusindeks – kõik, mida pead teadma”

8. aug. 2019 |

Soodsad Hiina rehvid – kas neid tasub osta?

TL;DR: Jah, tasub küll!

Kui vaadata ringi Facebooki rehvigruppides, siis jääb aegajalt silma fraas “mitte hiinakaid”, “hiinakaid mitte pakkuda” ja muud sarnast. Sellest võib tekkida küsimus, et mis need “hiinakad” õigupoolest on. Kas Taiwan ja Lõuna-Korea on Hiina? Kas Hiinas toodetud Nokian on hiinakas?

Ühtset vastust sellele kahjuks ei ole. “Hiinakas” oleks sõnana justkui halvustav aga Hiina tootjamaana ei ole ammu enam halva kvaliteedi sümbol. Seega võibolla on see vanast ajast üldtermin millelegi muule.

Loe edasi “Soodsad Hiina rehvid – kas neid tasub osta?”

8. juuni 2019 |

Talverehvide kasutamine on kohustuslik 1. detsembrist kuni 1. märtsini

Mercedes-Benz. Foto: Unsplash

15.10.–31.03. on naastrehvidega sõitmine lubatud.
01.12.-01.03. on talverehvide kasutamine kohustuslik.
01.04.-15.10. on naastrehvidega sõitmine keelatud. Talviste tee- ja ilmastikuolude korral võib naastrehve kasutada kuni 30. aprillini. Lamellrehvide kasutamine on lubatud aasta ringi.

Talverehvid on Eesti mõistes naastrehvid või lamellrehvid. Kummalgi rehvitüübil on omad plussid ja miinused. All-season ehk niinimetatud aastaringseid M+S tähisega rehve Eestis talvel kasutada ei tohi. Küll aga on nendega hea sõita suvel.

Loe edasi “Talverehvide kasutamine on kohustuslik 1. detsembrist kuni 1. märtsini”

6. okt. 2017 |

Continental teeb rehvi, mis muudab ise rehvirõhku vastavalt ilmale

Frankfurti Motor Show’l tutvustas Continental oma kõige uuemat rehvikontseptsiooni ContiAdapt, mis parandab haarduvust pinnasega, ilma et autojuht peaks selleks midagi ise tegema.

Oled lumme kinni jäänud? Vähenda lihtsalt pisut rehvirõhku ja kontaktpind lumega suureneb. Joonis: Continental

ContiAdapt süsteem seisneb selles, et ratta sees on pisikesed kompressorid. Tänu sellele on võimalik kontaktpinna suurendamiseks või vähendamiseks võimalik vastavalt vajadusele jooksvalt rehvirõhku muuta.

Loe edasi “Continental teeb rehvi, mis muudab ise rehvirõhku vastavalt ilmale”