24. märts 2019 | 561 lugemist |

12 sekundit videot, et näha Tuatarat sõitmas

SSC Tuatara hypercar

Vahepeal natuke vaikelu elanud SSC Tuatarat on nähtud juba teedel sõitmas. Selles videos täpselt esimesed 12 sekundit.

Paar sõna sissejuhatuseks ka. SSC Ultimate Aero on Ameerikas ehitatud hüperauto, mis võttis endale 2007. aastal lühikeseks ajaks Bugatti Veyronilt maailma kiireima seeriatootmises oleva auto tiitli. Toona registreeriti tippkiiruseks 412.28 km/h.

SSC Ultimate Aero järeltulija Tuatara kuulutati esmakordselt välja 2011. aastal ning kontseptsioon-autona  näidati seda 2013. aasta Dubai autofestivalil. Tootmist alustati alles 2018. aasta alguses ning nüüd on see lõpuks esimest korda teedel. Seekord sihitakse tippkiiruseks 483 km/h. Plaanis on toota kokku 100 autot.

Loe edasi “12 sekundit videot, et näha Tuatarat sõitmas”

23. märts 2019 | 1 705 lugemist |

2 rehvisoovitust selleks suveks – soodsas hinnaklassis

Suverehve leidub väga laias valikus. Selleks, et valikut oleks lihtsam teha, oleme toonud välja kaks tootjat, keda julgeme kindlasti soovitada.

Foto: Hankook

Need kolm rehvimudelit tootjatelt Minerva ja Firemax lubavad budget hinna eest üsna premiumi lähedast kvaliteeti ja sõidukogemust.

Loe edasi “2 rehvisoovitust selleks suveks – soodsas hinnaklassis”

22. märts 2019 | 165 lugemist |

Autotund: Kuidas Genfi autonäitusel ellu jääda

Külas on Paula Johanna Adamson, kes külastas eelmisel nädalal Euroopa olulisimat näitust ning jagab oma emotsioone ja kogemusi.

Saates veel:

  • Fiat teeb legendist Fiat 500 elektriauto
  • Tesla näitas uut autot, mis on veidi igav, seega räägime esitlusest
  • Kallid Porsched uppusid merre, aga autotootjal on omanikele asenduseks huvitav lahendus
  • Eestis on uus autoteemaline telesaade
  • Kurb uudis Koenigseggi-huvilistele
  • Proovisõitu tegime hirmkalli BMW M850 kabrioletiga

Stuudios on saatejuht Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist, Geeniuse kaasautor ja fotograaf Paula Johanna Adamson ning autoentusiast Robin Kiik.

22. märts 2019 | 286 lugemist |

3 miljonit dollarit maksev, 483 km/h sõitev Koenigsegg müüdi läbi

Kes vajab autot, mis võib sõita 483 km/h ja maksab 3 miljonit dollarit? 125 inimest vajab.

Koenigsegg Jesko Genfi autonäitusel. 03.2019. Foto: Koenigsegg

Rootsi autotootja Koenigsegg on müünud ära kõik 125 Jesko superautot, mis kuulutati välja Genfi autonäitusel märtsi esimesel nädalal.

Koenigsegg ütles, et 83 autot oli tegelikult müüdud juba enne Genfi autonäitusel esitlemist. Ülejäänud sõidukid läksid kaubaks järgmise viie päeva jooksul. Toomine algab 2020 lõpus ning ettevõtte sõnul ehitatakse iga nädal üks auto. Seega, osade tellijate jaoks võtab auto kättesaamine päris palju aega – nii aastani 2022 või isegi 2023.

Autot pakutakse tava- ja ringrajaversioonis. Koenigseggi enda mudel Agera RS omab hetkel maailma kiirema seeriatootmises oleva auto tiitlit (447 km/h) aga on üsna kindel, et Jesko teeb selle üle.

Auto kohta leiad põhjaliku ülevaate Koenigseggi kodulehelt ning galerii leiad siit.

15. märts 2019 | 201 lugemist |

Autotund: Mida teeb autosõber Abu Dhabis?

Külas on Geeniuse kaasautor Sulev Ladva, kes Araabia Ühendemiraate külastades tegi oma suurejoonelise kingituse ning ühtlasi räägib kohalikust tänavapildist.

Saates veel

  • Tallinnas saab varsti minuti arvestusega kaubikute rentida
  • Putini limusiinitootja hakkab oma autosid kõigile müüma
  • Toyota esitas kummalise patenditaotluse
  • BMW muudab veel ühe auto esiveoliseks
  • Gead autoteemalised sarjad ja filmid Netflixis ja Prime Videos

Stuudios on saatejuht Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist ja Geeniuse kaasautor ning autoentusiast Sulev Ladva.

13. märts 2019 | 1 134 lugemist |

Suverehvide test – Tehnikamaailm 2019

2019. aasta Tehnikamaailma suverehvide testis osales 13 mudelit erinevatelt tootjatelt ning kontrolliks 2 kasutatud rehvi Continentalilt.

Nokian Hakka Blue 2 – TM suverehvide testi parim.

Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Falken Ziex ZE310
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus Prime 3 K125
Maxxis Premitra 5
Michelin CrossClimate +
Michelin Primacy 4
Nangkang Sportnex AS-2 +
Nokian Hakka Blue 2
Radar RPX-800
Sava admits hp
Vredestein Sportrac 5

Kontrolliks kasutatud rehvid Continental ContiPremiumContact 5 ja Continental ContiVikingContact 5. Testautoks Volkswagen Jetta ning rehvi suurus 205/55 R16V.

Loe edasi “Suverehvide test – Tehnikamaailm 2019”

3. märts 2019 | 33 lugemist |

Auto Bild 2019 suverehvide testi võitis Michelin

Käesoleva aasta testis erilisi üllatusi ei tulnud. Rehvi mõõduks 225/45 R17.

Esimesele kohale tuli Michelin Pilot Sport 4, millele järgnesid Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ning ühisel kolmandal kohal Falken Azenis FK510 ja Hankook Ventus S1 Evo.

Michelini rehv saavutas märgade ja kuivade katsete puhul kõige hinded, kuid arvesse võeti ka kõrget hinda, mis üldskoori natuke langetas – Pilot Sport 4 ei ole just kõige soodsama hinnaga rehv. Lisaks ei olnud selle veeretakistus keskmisest parem.

Loe edasi “Auto Bild 2019 suverehvide testi võitis Michelin”

26. veebr. 2019 | 37 lugemist |

Autozeitung 2019 suverehvide testi tulemused

Saksa Autozeitungi suverehvide testis osales 10 brändi. Rehvimõõduks valiti 235/45 R18 ning sõidukina kasutati Škoda Superb 2.0 TDI.

Üllatusi tulemuste osas oli vähe. Esimese koha sai Continental PremiumContact 6 (eelmise aasta nr 2) saades 227 punkti 300st. Teiseks jäi Michelin Primacy 4, mis ühtlasi sai kõige kütusesäästlikuma rehvi auhinna. Rõõmustav oli kindlasti Maxxis Premitra HP5 jõudmine 3. kohale ning seda tunnustati kui “premium level tyre”, kuigi ta tegelikult Continentalist ja Michelinist palju soodsam.

Loe edasi “Autozeitung 2019 suverehvide testi tulemused”

23. veebr. 2019 | 54 lugemist |

Auto Bild 2019 suverehvide testi 20 finalisti

Testi alustas sel aastal 53 rehvi ning 33 kehvemat on juba välja sõelutud.

Auto Bildi testis osalesid suverehvid mõõdus 225/45 R17 91/94 W/Y. Katsesõidukiks BMW 1. seeria, millega mõõdeti pidurdusmaad:

  • kuival teel (kiiruselt 100 km/h)
  • märjal teel (kiiruselt 80 km/h).

Tulemused liideti ning 20 parimat said edasi.

Täpselt nii! Esimeses ringis luges ainult pidurdusmaa. Kusjuures erinevused kõige parema ja kõige “kehvema” vahel olid 5 meetrit kuival ja 10 meetrit märjal teel. Seega erinevused ei olnud tegelikult üldse suured (kui teaduslikust küljest ka analüüsida seda testi metoodikat).

Loe edasi “Auto Bild 2019 suverehvide testi 20 finalisti”