31. dets. 2019 |

31.12 Autotund: Millise autoga tahaks uude aastasse sõita ehk aasta kokkuvõte 2. osa

Võtame ka selles saates aastat kokku ja vaatame natuke uut. Millised autod jäid meelde, mis olid olulised sündmused ja kuidas selle kõigega edasi minna. Ühtlasi selgub, milline on uue aasta kõige põnevam uus auto! Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Paula Johanna Adamson Autogeeniuse portaalist ja Raiko Ausmees telesaatest “Sõidame!”

21. dets. 2019 |

6 head rehvisoovitust selleks suveks – igas hinnaklassis (2020)

Vaatame kiirelt üle võimalikud populaarsemad valikud 2020 suverehvide hulgas.

Suverehvide valik populaarses mõõdus 225/45 R17 on kõige suurem – ligi 40 erinevat pakkumist. Soodsama hinnaklassi suverehvid selles mõõdus maksavad alates 44 € / tükk (Firemax FM601) ning päris kallid jõuavad kuni 138 € rehvi kohta (Michelin Pilot Sport Cup 2).

Loe edasi “6 head rehvisoovitust selleks suveks – igas hinnaklassis (2020)”

19. dets. 2019 |

Klaasipesuvedelik etanooliga või metanooliga

Alates 2019. aastast on tavatarbijal võimalik osta ainult etanooliga klaasipesuvedelikku.

Kvaliteetsed etanooliga klaasipesuvedelikud. Foto: Robert Laursoo
Kvaliteetsed talvised klaasipesuvedelikud etanooliga. Foto: Robert Laursoo / Autoblogi

Soovitus: Klaasipesuvedelik telli Erimellist. Vaata tootevalikut.

Talvised klaasipesuvedelikud on saadaval enamasti kahesuguse külmataluvusega. -21 °C ning -38°C päris külmade ilmade jaoks. Külmakindlust kontrollitakse vastavate füüsikaliste ja keemiliste parameetrite mõõtmisega.

Loe edasi “Klaasipesuvedelik etanooliga või metanooliga”

18. sept. 2019 |

Maailma esimene isesõitvate autode võidusõit Roborace

Team Arrivali ja Müncheni Tehnikaülikooli võistkonnad osalesid mai kuus Roborace sarja esimesel võidusõidul Hispaanias Monteblanco ringrajal. Sõideti 8 ringi Ginetta LMP1 põhjale ehitatud elektriautodega. Toimus üks väljasõit harjutusel ja üks möödasõit võidusõidu ajal. Ajaloolise sõidu võitjaks tuli Team Arrival.

Roborace’i sarja CEO on Lucas di Grassi, endine F1 ja Formula E sõitja.  Sarja rahastab vene miljardär Denis Sverdlov. Motor Sport Magazine kirjutab pisut põhjalikumalt. New Atlas ka.

15. sept. 2019 |

Auto Bild 2019 talverehvide testi 20 finalisti

Suurt talverehvide testi alustas 53 rehvi, millest sõeluti pidurdusmaa pikkuse põhjal välja 20 parimat.

Foto: Auto Bild

Esimene suurimatest talverehvide testidest on oma esimesed tulemused avaldanud. Kuna Saksamaal on naastrehvid keelatud (ja Auto Bild on Saksamaa ajakiri), siis osalesid testis ainult lamellrehvid. Testis kasutati rehve mõõdus 225/45 R17, mis osteti poodidest anonüümselt1. Kõikide rehvidega läbiti pidurdusmaa test järgmistes tingimustes:

  • Märjal teel kiiruselt 80 km/h
  • Lumisel teel kiiruselt 50 km/h

Loe edasi “Auto Bild 2019 talverehvide testi 20 finalisti”

7. sept. 2019 |

Alexander Peroni suur avarii F3 rajal lõppes õnnelikult

Sõitja jalutas pärast sõitu pealtnäha enam-vähem tervelt meditsiiniautosse.

Ott Järvela kirjutab Twitteris järgmist: Järjekordne reaalsuskontroll vormelite ringrajasõidul valitsevate ohtude kohta. See õnnetus juhtus just F3 MM-etapil austraallase Alex Peroniga. Mees kõndis omal jalal ära, väga tähtis roll HALO-peakaitsel.

Jüri Vips sõidab sama sarja (oli mõned ringid varem katkestanud).”

Sausage kerb on rajapiirde see kollane osa. Foto: The Daily

Element (sausage kerb) mille vastu sõitmine avarii põhjustas, tekitab praegu vastakaid arvamusi. Pigem arvatakse, et see ei ole hea lahendus. Video pealt ei saagi hästi aru, mis see on aga ilmselt mingit sorti rajapiire. Konkreetselt rajalt on see nüüdseks eemaldatud.

A1tze proovis Twitteris selgitada ka, miks see piire seal on. Et rada pikaks ei sõidetaks (extend the track). Kruusa ei saa sinna kohe panna, sest auto kaotaks juhitavuse külgsuunas libisemisega (kruusal ei ole kõvakattega sarnast pidamist).

Siin on hea selgitud ka, miks F1 auto ei lenda aga F3 küll.